В реконструкцию Ростовского аэропорта вложат 1,1 млрд рублей
По информации «КП» от источника в Министерстве транспорта РФ, на реконструкцию аэропорта Ростова, попавшего в число участников федеральной программы модернизации транспортной системы, в течение нескольких лет будет выделено 1,1 млрд рублей.
- До конца года затраты на реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП), удаление трещин на ней, образовавшихся под колесами тяжелых лайнеров, а также установку нового покрытия составят почти 200 млн рублей, - сообщил наш источник. - Но это только первый этап. На будущий год запланированы еще более масштабные работы, потому как необходимо, в соответствии с существующими сегодня нормами и требованиями, предъявляемыми к аэропортам международного уровня, усилить ВПП. Настолько, чтобы она спокойно выдерживала такие крупные самолеты, как Ил-86. Сегодня в ее нынешнем состоянии сказать о ней этого нельзя: полоса разрушается. А ведь речь идет, между прочим, о безопасности и вообще о жизнях пассажиров.
Как сообщили в самом аэропорту, подготовительные работы уже идут. Ответить определенно на вопрос, будет ли закрываться авиакомплекс на время активной фазы реконструкции, т. е. когда начнут, собственно, латать ВПП, нам не смогли.
Между тем, некоторые скептики ведут разговоры о том, что вложение таких больших денег в существующий аэропорт может оказаться знаком «минус» для грандиозного проекта под названием «Южный хаб». За право строительства крупнейшего авиационного узла на юге страны, напомним, соперничали Ростов и Краснодар. Главным козырем Кубани назывались, естественно, предстоящие Олимпийские игры - 2014 в Сочи. Донской регион же аргументировал свое предложение тем, что Ростов, во-первых, все-таки является административным и финансовым центром Южного федерального округа, и, во-вторых, всего в сотне километров от него вот-вот должна возникнуть игорная зона Азов-Сити. Словом, сошлись регионы в борьбе за гигантский инвестиционный проект. Сначала, казалось, победа на стороне Дона: в 2007 году Сергей Иванов, который тогда занимал пост первого вице-премьера, озвучил идею строительства «Южного хаба» под Батайском, на месте нынешнего военного аэродрома.
- Ростовской области необходимо активно развивать все виды транспорта, - отметил он. - Аэропорт Ростова для этих целей не годится, он на хаб не претендует. Нужна новая площадка.
Спустя несколько месяцев проект был презентован Владимиру Путину, который отнесся к идее очень благожелательно. Но затем, уже в марте 2008 года, после заседания Кабмина, посвященного концепции развития аэродромной сети государства до 2020 года, неожиданно прозвучало заявление министра транспорта РФ Игоря Левитина о том, что, оказывается, существует вероятность строительства хаба не на Дону, а на Кубани.
Однако спустя год все-таки определились: Ростов. Проект был внесен в концепцию развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации, в которой указано: начало строительства авиаузла - 2011 год, окончание - 2014 год.
Но, охлаждают пыл некоторые эксперты, все может измениться.
- Сейчас, учитывая обрушившийся кризис, государству выгоднее потратить миллиард или даже два-три на поддержание уже существующего аэропорта, нежели тратить более 20 млрд на новый, пусть и суперсовременный авиаузел, - считает экономист Анна Стольникова.
Впрочем, как отметили в администрации Ростовской области, «это все измышления людей, которые не знают всей темы целиком. Проект никто сворачивать не собирался, а реконструкция Ростовского аэропорта - сегодняшняя необходимость. Ждать, пока, не дай Бог, что-нибудь случится, нельзя!»