Большую Садовую вновь закроют для частников?

Судя по всему, ростовских автолюбителей в ближайшее время ожидают большие перемены, часть из которых была презентована - пока только в устной форме - на очередном заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения, которое провел губернатор Василий Голубев. Дело в том, что один из вопросов значился как «меры по решению проблемы транспортных заторов на дорогах Ростова-на-Дону». То есть, в принципе, участникам совещания предстояло заняться совершенно бесперспективным делом - борьбой с пробками, в которой на протяжении последних лет, бесспорно, побеждают последние.

- С начала июля в Ростове было вынесено 4 486 постановлений по фактам нарушения стоянки транспорта, - сообщил он. - Но, из-за того что не хватает эвакуаторов, убрали лишь 544 машины. Много заторов получается по вине водителей общественного транспорта, не соблюдающих график движения, нарушающих правила остановки. Но несмотря на наши неоднократные обращения в адрес мэрии с просьбой оптимизировать их работу, ничего сделано не было. В течение последних двух лет мы направили в горадминистрацию почти двести предложений по улучшению движения транспорта и пешеходов, но реализовано из них только тридцать пять! Как правило, в ответ поступают только формальные отписки о включении наших идей в долгосрочные планы, сроки которых постоянно переносятся.

Крыть эти козыри было, что называется, нечем (да никто особо и не пытался). Зато у Василия Голубева возникли претензии к самим гаишникам:

- Я вот, проезжая по Ростову в часы пик, когда заторы, специально ищу глазами сотрудника ГИБДД, а никого нет... Почему так? Где они?

Игорь Безотосный объяснил это нехваткой штатных единиц, но губернатор ответом, судя по его реакции, мало впечатлился. Однако можно предположить, что отныне Василий Голубев сможет лицезреть регулировщиков всюду, куда бы он ни поехал.

- Паркующийся транспорт снижает пропускную способность на 30 - 50 процентов, дорожная сеть выполняет функцию импровизированного паркинга, - грустно констатировал, между тем, мэр Ростова Михаил Чернышев, дождавшись своей очереди выступать.

Однако по мере выступления (особенно когда речь зашла о загруженности ул. Большой Садовой, прежде закрытой для частников, но после вмешательства прокуратуры «раскупоренной» для всех прочих, отчего в пробках приходится стоять и очень уважаемым людям), голос его становился все тверже.

- Сняли вот с Б. Садовой ограничения, которые там были, и мы похоронили ее! - говорил мэр. - Главная улица города превратилась в зону, куда приезжает человек на работу и оставляет машину прямо на проезжей части. Такого никогда не было, даже год назад!

- Так давайте вернемся к этому вопросу, - внял этому крику души губернатор. - Ну и что, что прокуратура (запретила)? А завтра будем констатировать факт сплошного затора. Я готов пообщаться с прокурором области, чтобы найти вместе с ним пути решения проблемы.

Очевидно, воодушевившись, Михаил Чернышев в течение двадцати минут изложил свой план борьбы с пробками. Вероятно, уже в следующем году изменится полосность проезжей части на ряде магистралей, поскольку теперь ширина проезжей части уменьшена с 3,75 до 3 метров. В итоге, шесть полос будет на пр. Стачки, Нагибина, Шолохова (от пл. Энергетиков до 14-й линии), а на Ворошиловском и Космонавтов - восемь. На Большой Садовой предполагается пять полос (одна будет менять направление движения).

Кроме того, мэр заверил, что Ростов в состоянии создать шесть тысяч парковочных мест без ущерба пропускной способности, имея в виду специальную разметку для стоянки автомобилей, которая появилась уже кое-где - на ул. Суворова, в пер. Семашко, Газетном, Халтуринском. Там, по расчетам горадминистрации, уже появилось 1,2 тысячи новых парковочных мест. Правда, те, кто проезжал в последнее время по этим переулкам, могли заметить, что идея мало пришлась по вкусу автолюбителям, и они предпочитают бросать своих «стальных коней» по старинке, не обращая внимания на нововведения. Предстоит, кроме того, продолжение отмены левых поворотов: до конца года такой «привилегии» лишатся еще и Буденновский - Варфоломеева, Нагибина - Нариманова и ряд пересечений на пр. Космонавтов.

- Примерно половину из того, что вы сейчас говорили, я уже слышал года два назад, - заметил Василий Голубев. - Возникает вопрос, когда это все будет сделано? Ну зачем рассказывать сказки про будущее, если жить надо сегодня! Мы говорим об эвакуаторах - что никто не знает, что они работают неэффективно. Вы говорите о красивых проектах - так никто же не возражает! В общем, берите эту тему на себя, и вы должны отвечать за нее персонально. Докладывайте мне ежемесячно, на оперативном совещании, что сделано, пошагово.