Цель таких испытаний - проверка эксплуатационных характеристик электровнедорожника в российских условиях. Для этого три электромобиля с увеличенным запасом хода 8 недель тестировались по российским дорогам при низких температурах, во время температурных перепадов, в условиях межсезонья. В общей сложности, каждая машина прошла более 30 000 км.
Специалисты отметили, что при низких температурах (ниже -35 С) время зарядки электромобиля от внешнего источника не увеличилось.
Также электромобиль с увеличенным запасом хода прошел ряд испытаний на разных дорожных покрытиях от разбитых дорог до настоящего бездорожья с затопленными участками. Система полного привода S-AWC выдержала все испытания, теперь автомобиль готов к эксплуатации в России.